Скільки ватт потрібно для дрипки і яке повинно бути опір?

Койли для вейпа

Багато починаючі вейперы не знають, скільки ватт потрібно для дрипки, щоб домогтися якісної роботи пристрою. Саме тому не всі наважуються на самостійну намотування спіралей для своїх парогенераторів, замість чого купують все нові і нові аксесуари.

З цієї публікації ви знаєте, як намотувати спіралі для електронних сигарет, щоб отримати від них максимум задоволень.

Зміст:

  • 1 Дрипка: короткий лікнеп
  • 2 Обслуговується випарник для дрипа: ази
  • 3 Трохи фізики
  • 4 Дріт
  • 5 Наповнювач
  • 6 Момент істини – створення першої намотування
    • 6.1 перший Етап – виготовлення спіралей
    • 6.2 другий Етап – установка спіралей
    • 6.3 Етап третій – центрування намотування
    • 6.4 четвертий Етап – перевірка опору
    • 6.5 Етап п’ятий – регулювання рівномірності нагріву
    • 6.6 шостий Етап – установка вати
  • 7 Підсумки

Дрипка: короткий лікнеп

ВЕЙП ТВОЄЇ МРІЇ!
Він чекає на тебе! Поспішай за Kanger SUBOX Mini Starter kit! Знижка 50%!

Багато вейпервы воліють користуватися дрипками в будинку або в офісі. Ці невеликі пристрої дають своєму власнику широкі можливості у виборі спіралей (койлів) при намотуванні.

Більше того, нерідко дрипки виграють у баків за смаковими відчуттями і за обсягом видається пара (незважаючи на те, що деякі моделі сучасних бакомайзеров вже впритул підібралися до RDA за своїми характеристиками).


Для тих, хто не знає, чим відрізняється дрипка від звичайного бака, короткий дисклеймер: дрипка – це модифікація атомайзери, яка функціонує за принципом відкритої спіралі – щоб парительная суміш надходила на намотування випарника користувачеві гаджета необхідно капати її безпосередньо на стійки дрипки. Подібної заправки, як правило, вистачає не більше ніж на 8 невеликих затяжок або на 4 великі. Після того, як жижа закінчиться, її знову потрібно доливати.

Для кого-то такий процес випарювання здасться незручним, але тим не менш, багато про-вейперы віддають перевагу саме цьому виду випарника, адже дрипки володіють і своїм рядом переваг. Це і тобі швидка зміна смаку і створення унікальних можливостей девайса за рахунок різного виду намоток.

Акуратна дрипка для електронної сигаретиТак чи інакше, а для більшості-початківець вейперов пересісти із звичайною електронки на дріп не так-то вже й просто. Для того, щоб самостійно намотати свій парительный агрегат, необхідно володіти хоча б початковими знаннями в області фізики. Тут найголовніше – це закон Ома і трохи терпіння.

Рідко, коли парильника вдавалося створити ідеальну намотування з першого разу. Але при цьому варто трохи потерпіти, як ви зрозумієте, що обслуговується випарник дає куди більше свободи і контролю над самим процесом ширяння.

Крім цього, це відмінна можливість заощадити на покупних спіралях, вартість яких у кілька разів вище, ніж такий же койл, але створений власними силами.

Простий розрахунок вказує на те, що при вартості змінною головки в 100-200 рублів, можна придбати 10-метрову котушку кантала. А з неї, навіть з урахуванням невдалих спроб може вийти, як мінімум 40 нових спіралей.

Звичайно, для того, щоб створити койли потрібні і інші інструменти, але, як правило, їх можна з легкістю підібрати з підручного мотлоху, який є в будинку кожного з нас.

Так що, якщо ви вже налаштувалися майструвати свої власні намотування, то беріть інструменти і приступимо.

Допустимий випарник для дрипа: ази

Давайте будемо вважати, що ви взагалі нічого не знаєте про дрипы. І це абсолютно нормально, ми всі з чогось починали! Припустимо, ви чули або бачили щось подібне в спеціалізованому магазині або читали про це десь, але не знаєте з чого почати?

Отже, в першу чергу варто почати з вибору дрипки.

Особисто ми рекомендуємо вибрати дрипку з наступних моделей:

  • Plume Veil;
  • Derringer;
  • Mutation X V4;
  • Velocity RDA.

Кожен з цих зразків зручний в плані самообслуговування, характеризується гнучкими налаштуваннями воздуховода і відрізняється цікавим дизайном.

Трохи фізики

Намотування для електронної сигаретиЕлектронки і особливо самостійні намотування атомайзери вимагають розумного підходу і базових теоретичних знань.

Почнемо з азів. Ом – одиниця виміру опору в ланцюзі. У нашому випадку мова йде про опір спіралі. В якості прикладу, уявіть шланг, через який біжить вода.

Чим менше діаметральний розмір, чим більше сил потрібно для підтримання стабільного водного потоку.

У випадку з електронними сигаретами, сила – це вольтаж, а вода, яка тече з шланга вимірюється у ватах. Тож, якщо ви спробуєте прогріти намотування на 30 ватах, то для койлів з більш високим опором потрібно більше вольт.

В мережі інтернету можна з легкістю знайти масу інформації про те, як грамотно провести розрахунки всіх цих змінних, і ми настійно рекомендуємо хоча б ознайомитися з ними, перш ніж приступати до створення койлів власними силами. Крім цього, існують всілякі онлайн-калькулятори за допомогою яких можна провести всі необхідні розрахунки.

Що стосується того, скільки ватт потрібно для дрипки.

Грунтуючись на досвіді, діапазон комфортного польоту на одній намотуванні коливається в межах 8-10 ват. При цьому більш висока потужність на одній спіралі буде сприяти утворенню гарі та інших недругів, який ой як псують відчуття від польоту. Якщо на пристосуванні буде встановлюватися 2 спіралі (як зазвичай роблять на дрипках), то, відповідно, нам потрібно отримати 16-20 ват.

Не збожеволіє і сказати про те, що опір буде падати, якщо встановити другу спіраль в паралель. Для пари спіралей можна скористатися грубим розрахунком і розділити опір однієї намотування на два.

Так можна на вскидку визначити загальний опір пари паралельних намоток. Але краще всього виміряти його на омметре або ж регульованому моді, де є можливість перевірки опору.

Що стосується безпечного використання акумуляторів. Прийнято вважати, що хороший акумулятор – це та батарея, в якій багато ємності (mah). Але не зовсім правильно. Наш акумулятор повинен бути high drain, тобто, підтримувати високі струми розряду.

Наприклад, для створення низькоомних койлів підходять IMR батареї від фірм Efest, а також літій-іонні акумулятори від SONY, які підтримують струми розряду до 30А.


Чому потрібні саме такі акумулятори? Тому що вони мають порівняно високі струми розряду 10-11А, а також «безпечну хімію» (принаймні так кажуть виробники), які підвищують безпеку акумулятора, і знижують ризик виникнення негативних наслідків.

Акумулятори відомого бренду Sony на 30А можуть віддавати ще більше енергії.

Якщо ви зрозуміли, як працює закон Ома, то напевно помітили, що зниження опору сприяє підвищенню струму, який береться з джерела живлення, тобто з акумулятора. Не рекомендується перевищувати струми розряду, які заявлені виробником.

А ось акумулятори таких марок як Sanyo, Panasonic, Samsung та інші для подібних цілей становлять небезпеку.

Отже, з питанням, яке має бути опір на дрипке, ми розібралися. Поїхали далі!

Як мотати на дрипку
Точні розміри для намотування тобі знадобляться.

Дріт

Gauge – або ж просто товщина дроту, яка вимірюється в мм Чим тонше дріт, чим вище її опір.

ДОСВІДЧЕНІ ВЕЙПЕРЫ РЕКОМЕНДУЮТЬ!

Шукаєш зручний вейп? Kanger SUBOX Mini Starter kit це мод-бокс з корпусом з нержавіючої сталі і зносостійкої
забарвленням. Він підійде і вейперу зі стажем, і новачкові.

Купити зі знижкою!


Товщина дроту для виготовлення намоток коливається в межах від 0,12 мм до 1 мм. Серед них найчастіше використовуються такі види дротів: 0,3, 0,32, 0,4 і 0,5 мм.

Для створінь койлів можна використовувати наступні види матеріалів:

  1. Кантал (або як його ще називають — фехраль).
    Сплав із заліза, хрому і алюмінію. Найбільш популярний матеріал для створення намоток.
  2. Ніхром.
    Дріт, виготовлений на основі нікелю і хрому. Має більш низький опір при тій же товщина ніж кантал. Крім цього, ніхром менше пружинить і в деяких випадках з ним простіше працювати, ніж з фехралю.
  3. Нікель.
    Дріт, виготовлений, вибачте за тавтологію, з нікелю. Цей матеріал використовується для створення койлів з можливістю контролю температури. Не за яких обставин не використовуйте намотування з нікелю на звичайних батарейних модах, в яких не передбачена функція температурного контролю.
  4. Титан.
    Аналогічно до попереднього матеріалу використовується для створення намоток на девайсах з функцією температурного контролю.

Дріт для койлів вейпа

Наповнювач

Необхідний для просочення койлів. Можна використовувати такі матеріали:

  1. Японський коттон.
    Виробники країни сонця поставляють на наші ринки таку вату під декількома марками, але, як показує досвід, різниці між ними практично немає. З таким матеріалом дуже зручно працювати, оскільки він реалізовується у вигляді невеликих пластин.
  2. Звичайна вата.
    Можна купити в будь-якому аптечному кіоску. Вибираючи цей матеріал в якості наповнювача для дрипки, віддавайте перевагу тим зразком, який очищений без використання хлору. Навряд чи смак хлору вам сподобається.
  3. Супершнур.
    Матеріал синтетичного походження, який відмінно впитывет і утримує рідину. Температура горіння у супершнура вище, ніж у бавовни. Сьогодні практично не використовується вейперами в якості наповнювача для дрипки, оскільки стандартом вважається все-ж вата.

Момент істини – створення першої намотування

Як робити намотування для дрипки
Фото-інструкція по створенню першої намотування.

Отже, з теорією начебто все зрозуміло. Можна переходити до практики, а саме, до створення першої намотування для вашої дрипки.

Для її виготовлення нам потрібні:

  • ніхром або кантал (наприклад, товщиною 0,5 мм);
  • вата;
  • дрипка (у нас це Mutation X V4);
  • отверточка або свердло O2,5-3 мм (у нас O2,5);
  • пінцет (за відсутності такого можна взяти плоскогубці);
  • бакорезы (якщо у вас таких немає, то можна взяти кусачки для нігтів);
  • ножиці;
  • Омметр (в якості альтернативи можна взяти батарейний мод, який оснащений функцією визначення опору).

Сьогодні ми буде намагатися зробити койл опором 0,3 Ом. Такі намотування повинні безпечно функціонувати на будь-яких якісних аккумуляторых модах. Для нашої спіралі ми беремо дріт завтовшки 0,5 мм

Якщо ж у вас в наявності такої немає, то не варто переживати. Механіка створення намоток однакова при різній товщині дроту.

Перший етап – виготовлення спіралей

Розібрана електронна сигаретаДля початку потрібно відрізати 2 шматочки дроту, довжиною близько 14-20 див. Беремо викрутку (або свердло) O2,5 мм (якщо взяти викрутку з іншим діаметральним розміром, то це спричинить зміну опору намотування).

Міцно тримаємо викрутку і прикладаємо до неї дріт з зовнішньої від себе боку, перпендикулярно інструменту. Переконайтеся, що залишили в запасі пару сантиметрів дроту з короткої сторони – це дозволить встановити спіраль в дрипку.

Потім вільною рукою беремо довгий кінець дроту і обертаємо його навколо викрутки. Далі повторюємо ці маніпуляції знову.

При цьому намагайтеся робити витки максимально близько один до одного. По кінцевому рахунку повинно вийти вже пара витків, що йдуть паралельно, дотичних, але не перетинаються одні на інший. В цілому нам потрібно намотати 8 повних витків.

За таким же принципом робимо другу спіраль. При цьому кількість витків на одній, так само як і на другий спіралі має бути однаковим. В іншому випадку одна з намоток буде грітися набагато швидше іншої.

Другий етап – установка спіралей

Беремо одну з спіралей, одягаємо її на викрутку та встановлюємо один кінець дроту в стійку «+» (як правило, вона знаходиться в центрі дрипки), а другий – в стійку «-».

Якщо ваш випарник оснащений чотирма стійками, то можна сміливо закручувати болти, розташувавши спіраль так, щоб вона не стосувалася будівництв, але при цьому відстояла недалеко від них (простежте за тим, щоб спіраль не стосувалася зовнішніх стінок випарника).

Якщо ж ваша дрипка оснащена трьома стійками, то перш ніж закручувати болти центральної стійки, потрібно встановити обидві спіралі.

Етап третій – центрування намотування

Вейп з дрипкойПісля установки обох спіралей, їх потрібно відцентрувати. Для цього нам знадобиться викрутка. У нашому випадку краще встановлювати спіралі безпосередньо над воздуховодом. Завдяки цьому вдасться максимізувати смакові якості намоток і обсяг вироблюваного пара.

Як тільки спіралі будуть встановлені і відцентровані, необхідно обережного відрізати виступаючі зі стійок зайвих шматочки дроту.

Четвертий етап – перевірка опору

Тепер встановлюємо базу парогенератора на омметр або ж на регульований батарейний бокс-мод.

На виході ми повинні отримати опір, максимально близьке до розрахункового. Якщо ж прилад показує опір, який дуже сильно відрізняється від необхідного, то, найімовірніше, причина в короткому замиканні на одній із спіралей.

У такому випадку потрібно вставити в кожну спіраль отверточку і обережно рухати нею. Крім цього, потрібно впевнитися в тому, що намотування не стикається зі стійками або стінками бази випарника. При цьому виступають із стійок кінці не повинні стосуватися іншої намотування.

Етап п’ятий – регулювання рівномірності нагріву

Варіант намотування для вейпа з дрипкой
Ще одне фото-приклад намотування.

Усунувши причину короткого замикання (якщо вона була), приступаємо до фінальної стадії створення якісного койла. Спершу потрібно подати на намотування мінімальний струм.

Це найкраще робити короткими натисканнями, повільно прогріваючи їх до тих пір, поки вони стануть світити червоним кольором.

Після нагріву, відпустивши кнопку включення гаджета, обережно стискаємо спіралі за допомогою плоскогубців або пінцета. Принцип такий регулювання просто: нагріли – стиснули, нагріли – стиснули і так далі. Це необхідно робити для того, щоб домогтися рівномірного прогріву намотування.

Шостий етап – установка вати

Відрізаємо шматочок вати і скручуємо її в джгут, діаметр якого трохи більше внутрішнього діаметра спіралей. Стискаємо один кінець ватного джгутика і пропускаємо через одну спіраль. Після цього робимо все теж саме з другої спіраллю.

Вата повинна проходити з легким опором, можна акуратно притримувати намотування пальцем. Після цього потрібно обрізати зайву вату – краще, якщо кінці бавовни будуть стосуватися дна випарника. Завдяки цьому жижа звідти буде надходити на койли.

Підсумки

Розпечена дріт в вейпеДля того, щоб зробити ідеальну намотування і правильно розрахувати опір, не потрібно володіти надприродними здібностями, а треба лише:

  1. Розуміти принцип балансу опору обмотки та потужності акумулятора.
  2. Обзавестися всіма необхідними інструментами та матеріалами.
  3. У правильному порядку виконати всі вищеописані дії.

Вуаля, койли готові! Залишається тільки спробувати в дії ваше намотування! Змочуємо обидві ватки, намотування парительной сумішшю – і в путь!

Тепер ви знаєте, як намотати дрипку і отримати максимум задоволення від ширяння. Всім смачного і густого!